Importujesz z Chin lub Azji? Ogarnij z nami FCL (pełny kontener) albo LCL (drobnica) do Gdańska, Gdyni lub Hamburga. Dostajesz jedną wycenę i opiekuna od odbioru towaru po dostawę.
~30-45 dni
port - port
~45-65 dni
CFS - CFS
+ 2-5 dni
dostawa PL
Formularz zajmuje około 2 minuty. Podajesz trasę i ładunek, a doradca MAG wraca z konkretną ofertą.
Godziny pracy: 08:00-16:00, pon.-pt.
Transport morski w praktyce
Transport morski z Chin i Azji to proces wieloetapowy - liczą się szczegóły. Poniżej cztery obszary, w których importerzy najczęściej tracą pieniądze i czas.
Fracht wygląda tanio, dopóki nie dojdą THC, ISPS, BAF, demurrage i opłaty CFS. Chiński dostawca proponuje CIF, a po stronie importera pojawiają się opłaty, o których nikt nie wspomniał.
„Dostawca namówił mnie na CIF, a w Gdyni zapłaciłem drugie tyle za lokalne opłaty.”
Rolling booków, brak miejsca na statku, kongestia w porcie docelowym lub przeciągająca się konsolidacja LCL potrafią wydłużyć tranzyt o 2-4 tygodnie.
„Nie znałem realnego czasu tranzytu, towar dotarł już po sezonie.”
Brak świadectwa pochodzenia, błędny kod CN, nieprawidłowa faktura albo niekompletny packing list - każdy z tych błędów potrafi zablokować kontener na tygodnie.
„Urząd celny zażądał certyfikatów, a producent zapewniał, że dokumenty są OK.”
Źle spaletyzowany towar, przekroczenie wymiarów paczki albo brak oznakowań IMO potrafi wykluczyć ładunek z konsolidacji drobnicowej.
„Towar był źle zapakowany i magazyn CFS odmówił przyjęcia do konsolidacji.”
Porównanie
Specjalizujemy się w transporcie morskim kontenerowym. Kolej i lotnictwo traktujemy jako uzupełnienie przy pilnych wysyłkach.
| Rodzaj transportu | Czas dostawy | Koszt | Najlepszy dla |
|---|---|---|---|
| FCL - pełny kontener | ~30-45 dni | ★☆☆ Najniższy jednostkowy | Ładunki od ok. 13 m³, palety, meble, maszyny, wysokie wolumeny |
| LCL - drobnica morska | ~45-65 dni + odprawa | ★★☆ Średni jednostkowy | Ładunki 1-13 m³, mniejsze partie, uzupełnienia asortymentu |
| Kolej / Air (backup) | 19 dni / 3-7 dni | ★★☆ / ★★★ | Pilne dostawy, próbki, sezonowe wysyłki (jako uzupełnienie) |
* Czasy tranzytu port-port. Całkowity czas door-to-door zależy od odbioru w Azji i dostawy w Polsce.
Usługi
Obsługujemy import morski w obu wariantach. Jeżeli nie wiesz, który wybrać, doradzimy po analizie objętości, wagi i częstotliwości dostaw.
Kontenery 20', 40' i 40'HC z portów Chin i Azji do Gdańska, Gdyni i Hamburga. Serwisy bezpośrednie i tranzytowe. Czas transportu ok. 30-45 dni port-port.
Płacisz tylko za miejsce, które zajmuje Twój ładunek. Bezpośredni serwis z Szanghaju, Ningbo, Yantian, Qingdao i Hongkongu. Czas transportu ok. 45-65 dni plus odprawa.
Polska brama do Azji
Twój kontener z Szanghaju, Ningbo czy Qingdao nie musi jechać przez Hamburg ani Rotterdam. Największe kontenerowce świata zawijają z Dalekiego Wschodu bezpośrednio do Gdańska, a my obsługujemy Twój ładunek na miejscu.
roczna zdolność przeładunkowa Baltic Hub w Gdańsku, jedynego terminalu głębokowodnego na Bałtyku (dane terminalu, 2025)
rekordowe przeładunki kontenerów w polskich portach w 2025 roku (Ministerstwo Infrastruktury)
tyle towarów wysłanych z Chin dociera do Polski drogą morską (analiza NBP, 2025)
historyczny wynik Portu Gdynia w 2025 roku, po raz pierwszy w historii portu
Skorzystaj z bezpośrednich serwisów oceanicznych z Azji do Gdańska. Krótszy łańcuch dostaw to mniej przeładunków i mniejsze ryzyko opóźnień.
Wyceń transport z AzjiŹródła danych: GUS, Gospodarka morska w Polsce w 2024 r.; NBP, Obserwator Finansowy 2025; Ministerstwo Infrastruktury, styczeń 2026; komunikaty Baltic Hub za 2025 r.; UNCTAD, Review of Maritime Transport.
Proces
Ofertę zawsze przygotowuje doradca ds. transportu morskiego (import/eksport) - osoba od handlu i wyceny. Po akceptacji przejmuje Cię spedytor, który prowadzi realizację krok po kroku.
Zajmie Ci to około 2 minut. Podajesz porty, ładunek i termin.
Dedykowany doradca ds. transportu morskiego MAG (import/eksport) wycenia FCL/LCL i wraca do Ciebie w 24 h w dni robocze (08:00-16:00 pon.-pt.).
Po akceptacji oferty przejmuje Cię dedykowany spedytor: buking, dokumenty, odprawa AEO, dostawa pod adres - jeden opiekun przez cały proces.
Nie jesteś jeszcze na etapie wyceny? Najpierw skonsultuj import z doradcą.
Dlaczego MAG
Ponad 70 lat obsługi importu i eksportu morskiego z i do Polski.
Upoważniony przedsiębiorca, uproszczenia celne, wyższe bezpieczeństwo.
Fracht morski, obsługa terminalowa, odprawa celna, ubezpieczenie, dostawa.
Wycena z rozbiciem na pozycje. Bez ukrytych opłat i doładowań.
Nasze zaplecze portowe
Nie pracujemy z portu „przez telefon". Jesteśmy w Gdyni od 1951 roku - z bezpośrednim dostępem do BCT, Baltic Hub, terminali drobnicowych i całego pasa bałtyckiego. Twój kontener widzimy na własne oczy.
BCT Gdynia
Baltic Hub
Port GdyniaPoznaj MAG
Morska Agencja Gdynia działa nieprzerwanie od 1951 roku - ~250 osób, własne oddziały w Gdyni, Gdańsku, Szczecinie, Świnoujściu, Kłajpedzie, Konstancy i Ningbo. Własny dział agencji celnej ze sztabem agentów i doradców, magazyny i sprzęt przeładunkowy. Nie jesteśmy pośrednikiem - jesteśmy operatorem.
FAQ
Bezpłatna konsultacja • Odpowiedź w 24 h • Indywidualna wycena FCL lub LCL
Wyceń transport
